Niko's Area

Το λεωφορείο ξεκινούσε από την Ομόνοια, κατέβαινε την Αγίου Κωνσταντίνου, έφτανε στον σιδηροδρομικό σταθμό κι έμπαινε στον Κολωνό. Έτος 1929... Η διαδρομή ακόμα και για τότε ακούγεται άνετη κι εύκολη. Δεν ήταν. Τα αυτοκίνητα βυθίζονταν στη λάσπη, οι δρόμοι ήταν αξιοθρήνητοι και οι περαστικοί... χτυπούσαν! Και όχι μόνο αυτό... Στην προσπάθειά τους να βρουν κάποιον υπεύθυνο οι οδηγοί των λεωφορείων, αισθάνονταν... μπαλάκια του τένις. Ο Δήμαρχος Αθηναίων, κ.Πάτσης, δήλωνε αναρμόδιος. Ο ένας τους έστελνε στον άλλον. Μέχρι που αποφάσισαν οι οδηγοί της γραμμής να κάνουν απεργία μήπως κι αποφάσιζε κάποιος να δει σοβαρά το (όντως σοβαρό) ζήτημα. Μετά απ' αυτόν τον απόλυτα κατατοπιστικό πρόλογο που μας έδωσε μια εικόνα της κατάστασης, μπορούμε να περάσουμε σε ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες. Τέτοια χάλια που λέτε... Φανταστείτε όλη αυτή την κατάσταση που περιγράφεται. Κι έτσι θα μπορέσετε κι εσείς (όπως κι εμείς) να φέρουμε στο μυαλό μας την ταλαιπωρία του κόσμου. Οι κακόμοιροι οδηγοί πήγαν...

Θυμάστε που παλαιότερα είχαμε κάνει ένα θέμα για την περιβόητη εταιρεία "Πάουερ" και τις διαδηλώσεις των Αθηναίων εναντίον της ; Αυτό είχε συμβεί το 1930... Πέντε χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα στις 23 Ιουλίου του 1935, στον Τύπο δημοσιεύτηκε ένα ακόμα ρεπορτάζ με πολύ βαριές κουβέντες για την αγγλική εταιρεία.  "Η Πάουερ κατεδίκασε τους Αθηναίους εις θάνατον" λοιπόν! Ο τίτλος της εφημερίδας "Αθηναϊκή" που θυμήθηκε τον... τιμιο ιπποσιδηρόδρομο, τα βιζ-α-βι (άμαξες συρόμενες από ένα ή δύο άλογα για τέσσερις επιβάτες που κάθονταν ανά δύο αντικρυστά)... Και πολλά ακόμα! Την άθλια συμπεριφορά απέναντι στα άλογα την εποχή του ιπποσιδηροδρόμου... Την ανάγκη της προόδου αλλά και την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατούσε στα τραμ και τα λεωφορεία της Πάουερ. Βλέπετε λοιπόν και στη λεζάντα ότι τα κίτρινα τροχιοδρομικά οχήματα της Πάουερ, είχαν ήδη ηλικία τριάντα ετών (τουλάχιστον) και κυκλοφορούσαν ακόμα... Τι επισκευές είχαν γίνει; Ένα ωραίο βάψιμο......