Niko's Area

Για την εταιρεία Πάουερ έχουμε αφιερώσει πολλά κομμάτια. Και για τη ληστρική σύμβαση με το Ελληνικό Κράτος, με όρους... αποικιοκρατίας κι επιβλαβείς για τους συμπατριώτες μας  αλλά και για διάφορα άλλα τερτίπια που δεν άρεσαν καθόλου στους πολίτες . Κι όμως, το 1930 υπήρξαν κάποια στοιχεία που θα... τύλιγαν σε μια κόλλα χαρτί την Πάουερ. Για φανταστείτε όμως: ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΑΝ!!! Ας κάνουμε πρώτα μια ιστορική αναδρομή Η Πάουερ ανέλαβε την εγκατάσταση μονάδων παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος στην Αθήνα αλλά και τη δημιουργία δικτύου αστικών συγκοινωνιών, βασισμένου σε ηλεκτροκίνητα τραμ και λεωφορεία. Η Ελληνική Ηλεκτρική Εταιρεία μεταβίβασε τα δικαιώματά της για ηλεκτροδότηση της Αθήνας στη νέα εταιρεία και η ίδια συνέχισε να δραστηριοποιείται σε άλλες πόλεις της χώρας. Με το 4ο άρθρο της συμφωνίας το ελληνικό Δημόσιο παραχωρούσε στην ΠΑΟΥΕΡ την εκμετάλλευση της Εταιρείας Τροχιοδρόμων Αθηνών - Πειραιώς (το σημερινό ηλεκτρικό σιδηρόδρομο). Της έδωσε, χωρίς καν...

Θυμάστε που παλαιότερα είχαμε κάνει ένα θέμα για την περιβόητη εταιρεία "Πάουερ" και τις διαδηλώσεις των Αθηναίων εναντίον της ; Αυτό είχε συμβεί το 1930... Πέντε χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα στις 23 Ιουλίου του 1935, στον Τύπο δημοσιεύτηκε ένα ακόμα ρεπορτάζ με πολύ βαριές κουβέντες για την αγγλική εταιρεία.  "Η Πάουερ κατεδίκασε τους Αθηναίους εις θάνατον" λοιπόν! Ο τίτλος της εφημερίδας "Αθηναϊκή" που θυμήθηκε τον... τιμιο ιπποσιδηρόδρομο, τα βιζ-α-βι (άμαξες συρόμενες από ένα ή δύο άλογα για τέσσερις επιβάτες που κάθονταν ανά δύο αντικρυστά)... Και πολλά ακόμα! Την άθλια συμπεριφορά απέναντι στα άλογα την εποχή του ιπποσιδηροδρόμου... Την ανάγκη της προόδου αλλά και την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατούσε στα τραμ και τα λεωφορεία της Πάουερ. Βλέπετε λοιπόν και στη λεζάντα ότι τα κίτρινα τροχιοδρομικά οχήματα της Πάουερ, είχαν ήδη ηλικία τριάντα ετών (τουλάχιστον) και κυκλοφορούσαν ακόμα... Τι επισκευές είχαν γίνει; Ένα ωραίο βάψιμο......

Ο κακός χαμός έγινε τον Ιούλιο του 1930 στους δρόμους της πρωτεύουσας. Οι Αθηναίοι, εξαγριωμένοι από τον εμπαιγμό της Αγγλικής εταιρείας Πάουερ που όποτε ήθελε και χωρίς να την ελέγχει κανείς ανέβαζε την τιμή του εισιτηρίου στα τραμ και τα λεωφορεία, με βάση την ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ σύμβαση που είχε υπογράψει το 1925 με την Κυβέρνηση Πάγκαλου (του παππού του "μαζί τα φάγαμε"), βγήκαν στους δρόμους και προκάλεσαν έντονα επεισόδια Είχε έρθει η ώρα για την... επανάσταση του κόσμου. Και όπως διαβάζουμε στην εφημερίδα Ακρόπολη, την 1η Ιουλίου του 1930, οι Αθηναίοι αγανάκτησαν όταν διαπίστωσαν ότι και πάλι είχε ανέβει η τιμή του εισιτηρίου επειδή... έτσι γούσταρε η Πάουερ. Η οποία συνέχιζε το έργο της: Εισέπραττε, ανέβαζε την τιμή ανεξέλεγκτα αλλά δεν εξυπηρετούσε ούτε στο ελάχιστο τον κόσμο.  Δεν σεβόταν το επιβατικό κοινό προκαλώντας... σαρδελοποίηση αλλά ούτε τους πεζούς καθώς τα τραμ έτρεχαν στις ράγες τους χωρίς να ενδιαφέρεται ο οδηγός αν θα χτυπήσει κανέναν άνθρωπο ...